春运与高铁

年前春运大军滞留广州火车站的消息纠结人心，后来听说一些买了普通火车票的旅客被免费升级转乘高铁，爱心广州的做法让外地旅客意外惊喜。

前一段我乘高铁去了潮州，每次乘高铁似乎都是愉快的旅程；同样是铁路出行，但与近期春运大军近乎悲壮的回家行为相比，完全是两个世界。3个小时就到了公路开车6小时才能到的地方，而公路交通的6小时其实是挺难熬的，因为小车里无法随意走动。高铁时代，对近途交通的意义更加重大。

我第一次坐高铁大约是在6年前，当时是从海口到博鳌（其实那只是动车），感觉高铁方便高档，就像旅游小火车，一出海口机场就是醒目的高铁站，在售票窗口随时购票上车，即使是一等票也很便宜，座位宽敞，车行平稳，在清爽宜人的冷气车厢里透过窗纱看热带的景色真是一种享受……这次愉快的出行让我对高铁留下美好的印象。高铁跟以往的中国铁路给人的印象完全不同！就在10年前我还坐过一次广哈线，虽然提速了、也不用北京转乘了，卧铺车厢可还是基本未变：抢行李架，大吵大嚷、因为长途旅行无聊而在火车上打牌的旅客们……而到了2010年，中国铁路终于彻底升级换代了，这真让人感慨！

上世纪八九十年代，为了上大学我在京广和京哈线走了四年，18次和48次列车在当时已是一级特快，可是那时铁路给我的印象就是拥挤、混乱、肮脏……但是铁路的尽头是我的家，我唯一的渴求就是想归家时我能有一张票，哪怕是硬座和近40个小时的晃荡，哪怕坐得下肢浮肿、哪怕为了避免上厕所一路上不吃不喝……毕业之后一旦我有钱买机票了我就第一时间远离铁路，中国改革开放30年间因为人口流动和打工大军，春运一直是拥挤、混乱的代名词，铁路交通也总是让人联想到民工和漫长的、省钱的出行方式，总之就是忍受……

此时我从广州南站上车偏晚，一坐下来车就开了，当我坐安稳了，车已经到了深圳，到深圳就是半小时车程嘛！而高铁3个小时的车程对潮汕地区的人们到省城实在是大开方便之门！不过说真话，潮汕的高铁站候车大厅虽然外观很有气势，但内里空间不足、冷气不足，卫生也差强人意（尤其是卫生间），铁路要想比肩民航还是要修炼内功。

对人们习惯的铁路交通来说，南站离市内确实是远了些，我一直纳闷为何高铁不在广州市内多设一个站，可以设在东站或者北站啊，地上不行就在地下走也可呀，这样可以方便很多市内乘高铁的人。南站还有一个缺点，网上订票的取票口永远都是排长队，建议增加更多自助取票机。

我这个不爱出门的人可能缺乏说服力？那说说我一个常年跑出差的朋友的体会吧，他说：跟民航比起来，高铁最大的好处是风雨不误、准点儿！这比什么都重要！