变迁中的清澜港码头

夕阳西下，清澜港码头附近的那一大片楼房被笼罩在金灿灿的阳光中，我背对着夕阳，面朝着浅蓝色的大海，伫立在工字形的水泥码头上，近乎虔诚地目送着一艘艘桅杆上悬挂着写有“神灵保佑”、“一帆风顺”等字样彩旗的渔船，在“呜呜”的汽笛声中向大海深处开去。

我的身旁密密麻麻地停泊着很多艘回港休息的渔船，它们来自岛内各市县甚至外省，船身上面涂有“琼陵水13608”、“琼临渔W12022”和“琼文渔33033”和“桂北渔20008”以及“粤阳西渔81388”等白色字样。船舱里面都是一些叠得整整齐齐的有半人高的渔网、塑料水桶等物品，还有船家在大海上使用的生活厨具。

在我的左边不远处，是雄伟壮观的清澜大桥，这是海南省继海口市世纪大桥之后建造的第二座跨海大桥。

对于脚下清澜港码头这片水泥地，我并不陌生。记得早在上个世纪九十年代初期，在我上文昌中学高中一年级的时候，就经常在周末跟要好的同学，从文城城区坐几毛钱的公交车到清澜镇，专门体验坐船过海的感觉。那时候我们坐的是那种只能容纳十多人的使用柴油机做动力的、有顶篷的机动船。在上船的时候，机动船通常都会小幅度地左右摇摆，我们走下了码头的水泥楼梯，在登船的时候还得让船老大拉上一把。而我们的目的地就是对面不远处能看得见人影的东郊码头，过一趟“清澜海峡”只需要十分钟。

木制的机动船冒着黑烟带着“突突”声中漂移在茫茫大海里，总让当时年幼的我们心里充满紧张和刺激的味道。后来随着社会的发展，人们买了两轮摩托车作为日常的交通工具，来往清澜东郊两地的人们就把摩托车扛上小木船过大海，狭小的船舱里最多只能容纳两辆摩托车，扛车上船很费力，得几个人一起帮忙才能让两轮摩托车顺利被推入船舱。

同样是在这个清澜港码头，当年在我即将高中毕业的时候，为了完成社会实践课程，我们全班同学在老师的带领下登上两三层高的大轮船到清澜港附近的外海转了一小圈。课程轻松有趣，数十年后我记忆犹新。

大约在本世纪初期，有外地的轮渡公司看中了清澜东郊两地过海的商机，购置了两艘小渡轮对开着过海。于是在清澜港码头一带，排起了过海汽车的长龙，这场面在每年的春节期间尤为壮观，一排就是好几十辆，当然里面偶尔也夹有大型货车和客车。

在这条汽车长龙里面，既有来自本岛各市县的观光客和来往两地的“过路客”，也有来自全国各地的游客，他们的目的地只有一个，就是到大海对面闻名全国的东郊椰林风景区走走看看，顺便品尝诱人的生猛海鲜和鲜甜的椰子水，以及享受在万亩椰林深处行走的乐趣。

尽管乘渡轮过海的收费不菲，一辆汽车一般都是三五十元的，在繁忙的时候甚至还得等上个把小时才能过海，但人们还是乐此不疲，总是不愿意绕道东阁文教等乡镇去东郊，图的也就是一个方便。对开的渡轮带给人们的心理感受是很快就能过海了，不用焦急！看，对面东郊码头那边的渡轮马上就向清澜港码头这边开过来了！

此后，清澜东郊两地所有的人和车，基本上都是通过渡轮这样的交通方式过海了，机动木船的过海生意一落千丈，随即没落下去了。只有在渡轮的营业时间之外，有要紧事需要办的人们才会花上几十元包机动船过海。机动小木船也就因此退出了载客过海的历史舞台，其踪影也慢慢地在清澜港码头消失了。

自三年前那座横跨清澜东郊两地的清澜大桥建成通车后，渡轮的过海业务也就走到了尽头，从风光一时变成昨日的黄花，已经淡出了人们的视线，据说它们被转卖给其他有需要的地方去了，原来的渡轮停靠点也被废弃了，取而代之停靠在那里的是出海归来需要加冰、加油和加水或者是台风来临前回港避风的大小渔船。

清澜港码头一直以来作为人们交通出行的专用码头也完成了它的历史使命，再也没有过海的交通工具停靠了，变成了出海捕鱼归来的渔船的专门停靠点。而唯一来往三沙市的专用客运码头则位于不远处的清澜新港港区里面。

那些出海归来的渔民们，大约在日落时分回到了清澜港码头，把渔船往码头边上一停靠，就把捕获的新鲜鱼虾就地出卖。在那一片狭长的近百米的码头空地上，搭建起遮阳挡雨篷，用小篓筐、塑料桶和泡沫箱等物件摆起了五六十个微型摊档，自发形成了一个海产品市场，平价出售新鲜的海产品，从两三百元一斤的生猛大龙虾到几十元一斤的小花蟹、青蟹、沙虫和石斑鱼，以及海马、海星、海刺猬、海鳗、蛇鳗、马鲛鱼、对虾、鲍鱼、章鱼和象拔蚌等海鲜品种，应有尽有，各地口音的讨价还价声此起彼落，人气旺盛，热闹非凡。

据说这“海鲜一条街”已经成为来文昌清澜度假休闲的外地客人的最爱，他们一般都会在下午五六点钟左右开车来到这里选购生猛海鲜，然后带回家自己加工，尽情享受这些物美价廉的人间美味。这条所谓的“海鲜一条街”慢慢地在文昌有了名气，就连我老妈也竖起拇指惊叹那里出售的海鲜“平靓正”呢。

更有精明的商家嗅到了其中蕴藏的商机，捷足先登地在清澜港码头的周边空地上，开起了专门提供海鲜加工服务的“老班长美味苑”、“老船长渔村”等好几家便民海鲜加工点，按斤收取一定的加工费，甚至还提供蒸汽火锅迎合客人的个性化饮食需求。这样一来，原本是作为人们交通出行码头的清澜港码头，现在不仅变成了来往渔船的避风场所，而且也摇身一变成为便民大排档和吃宵夜的好去处。或者这就是旁边那座建成通车的清澜大桥无意中带给清澜港码头的转型结果吧。