长江逆行

一

初夏午后的阳光，软软地洒在游轮顶层的甲板上，江风已有点热，一沓接一沓地吹着。

峨嵋号逆江而行，总有一种吃力的感觉，江水扑面而来，但沿岸景物并不会一晃而过，留着时空让人慢慢观赏。

迷恋长江三峡这一世界著名景区，是多年的一桩心事。本来其间曾几次获得游历机会，皆因故失之交臂。

这是一艘五星级豪华型游轮，拥有三层客舱，成百个双人套间，一律按星级酒店规格设置，空调、电视、音响、电话、浴室等一应俱全。船上综合配套——餐厅、商店、酒吧、舞厅、ＫTV、按摩室、健身房、麻将馆等，犹如一座流动的星级宾馆，让游客处处感受到舒心、方便。

为国内外游客“个性化”游历长江，长江海外航运公司与沿岸各大景区旅行社联手，实行江岸游一条龙服务，大多数时间是中午停泊游陆上景点，早晚溯江上行，使之陆、江并揽，相得益彰，游程多彩。

经一宿行驶，翌晨八时的汽笛，沉沉把人们嘈醒。便发觉，游轮已靠泊湘界的城陵玑港口。岸上要去的首站是岳阳楼。

初识岳阳楼，还是个名词，我是读了范仲淹的那篇脍炙人口的《岳阳楼记》之后，记住了“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”这一名句，才开始崇尚这一圣境的。

岳阳楼筑于洞庭湖畔，楼顶恍若古代将军头盔，纯木结构，在中国建筑史上独一无二。其始建于东汉末年（210年），原为鲁肃操演水兵之阅兵台，至唐朝中叶称岳阳楼。不过我不明白，这岳阳楼历尽沧桑，无数次遭受大火雷击，重建重修，到1046年范仲淹被贬时，已经过去了800多年，此前为何默默无闻，直到另一贬官滕子京重修岳阳楼，让范氏写了那篇楼记，这楼才一举成名天下知。范仲淹肯定没想到自己有这般能耐，他写这篇楼记时，是凭籍滕子京寄他的一幅岳阳楼图，远在千里写就的。他此前从未登过该楼，只是借楼抒怀，以景言志，一泄经年的士大夫胸臆而已。便惊诧名人墨客对一方物事景观的影响力，延伸出闻名遐迩乃至无可估量的效应。想想看，历史上诸多园林、建筑、景区等，不正是通过诗文的传诵，从而成为名胜古迹的么？特别是著名人物的名诗名篇，更是扩大景物知名度最有效的传播媒介。中国江南三大名楼之一南昌的“滕王阁”，借力于“初唐四杰”之首王勃的《滕王阁序》，传颂“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”诸名句而流芳百世；中国四大名亭之首安徽滁州的“醉翁亭”，则是由“唐宋八大家”之一欧阳修的《醉翁亭记》所成就，为后人熟知，成为永恒经典。诸如此类，无不是通过名人所为或名人效应，才名声大噪，流传千古。正所谓“夫人情莫不好山水，而山水亦自爱文章。文章藉山水而发，山水得文章而传，交相须也。”

范仲淹为苏州吴县人，我想他一定是饱受家乡太湖和西湖气象的浸淫，又有宦海沉浮、贬谪流浪的感怀，所以写景咏物能如此淋漓尽致，抒怀言志能如此恢弘磅礴。他所倡导的先忧后乐思想和仁人志士节操，才能成为中华文明史上闪灼异彩的精神财富。因而有人说，每游历一次岳阳楼，便是一次修身养性。看来，一旦人文对景观的加倍关怀，便往往有出人意表的效果。

登上楼来，忽然发觉，人们对范老先生杰作的尊崇程度，未免显得造作了点，你看吧，既然底楼的木雕巨屏已刻有乾隆时名家张照书写的“楼记”，怎么还要在二楼把《岳阳楼记》照抄一遍，再挂一幅，仅仅是字体的变异而已。不过看得出，这是后人的聪明之举，并不是范氏的错。

其实早于范仲淹前200多年，道家始祖吕纯阳三过其楼必醉，可惜乡人不识，于是有感，便在岳阳楼上写下“三醉岳阳人不识，朗吟飞过洞庭湖”一诗。按理，唐代“八仙过海”之一的仙人吕洞宾，为岳阳楼写诗要比范仲淹早两个百年呢，却在此无人理会，遭受此等冷落际遇，确实是有点不太公允。

然而，我却为世人这难得的一次不盲从而高兴。于是，在楼中一幅长联跟前，我品出了另一番意味——

一楼何奇，杜少陵五言绝唱，范希文两字关情，滕子京百废俱兴，吕纯阳三过必醉。诗耶？儒耶？史耶？仙耶？前不见古人，使我怆然泪下。

诸君试看，洞庭湖南极潇湘，扬子江北通巫峡，巴陵山西来爽气，岳州城东道岩疆。渚者，流者，峙者，镇者，此中有真意，问谁领会得来？

说得好啊，这仅仅是对人对景的痛切拷问么？顿时，一路上伴着的神秘感，随之已消失了许多。

这时，朋友们相邀在楼前合影。于是，并排着，面临洞庭，眼前的大湖，并不像理性认识的那样烟波浩渺，壮美旷达，这才觉得有点失望。便听旅伴在一边说，洞庭湖原有横直八百里广阔湖面，后来围海造田，怕是剩下不到一半水面了。

二

峨嵋号继续溯江上行。

已是午餐时间了。船上用餐不是自助的，是宴席形式，显得很和谐。午餐内容比较丰富，九菜一汤加六碟小菜，多是粤味，川味次之，讲究色香味全。船上游客160多人，国外游客占三分之二，主要是欧洲团和港澳团。便见老外那边厢，一个个笨拙地使用着筷子，却吃得津津有味，兴味盎然，他们低声交谈，温文尔雅，很注意吃喝的姿态，保持着欧洲人惯有的绅士淑女风度。

还在老外们享受着饭后水果拼盘时，我们这边的食客早已痛快地抹着嘴巴，淋漓酣畅地离桌而去。光是吃一顿饭，便见出不同人种对待生活的不同品味。于是你觉得也怪有趣。

饭后百步走，与友人来到船上顶层望江楼。

眼下是“山随平原尽，江入大荒流”的江汉平原，为“黄金水道”的中游。

长江与黄河当是我平生最为景仰的父母河了，我曾多次旅途乘车匆匆擦身而过，但像今日如此吻着这条世界第三大河流之躯徐徐而行，则是头一回，自然感觉几分新鲜。

但见大江开阔，浊浪滔滔，黄色河滩茫茫，绿色芦苇莽莽。

继续逆行，两岸高高的河滩上，仍然是连绵不断的芦苇，听说大多是野生的，也有部分人工种植的，又见很多收获的干芦苇堆，一垛垛像民居茅棚般码着，那是用作造纸的最好材料。

眼前的这段长江，怕不止千米阔吧，船行了半天，尚不见半条渡船，更没有横跨的大桥，便生出一点忧虑，小声与友人开玩笑：假若南北两岸，有一对深情相恋的阿哥阿妹，如何见面是好？友人一向崇尚罗曼蒂克，于是随口而出：游水横渡，在江中双双相会，或彼此相互绕道千里相见，更能衬出爱情的坚贞、伟大、在所不辞、势不可挡。

其实世间很多事，并不是随便浪漫得起来的。

三

上午九时，峨嵋号进入葛洲坝船闸。

便可一睹这闻名中外的葛洲坝水利枢纽的风采了。

葛洲坝长2600来米，横截长江，气贯长虹。拥有两座亚洲第一大的水电站。三座通航船闸，门高30多米，比竖起来的篮球场还要大许多。一时间，我被人类大坝史上这一空前杰作震慑住了。

据官方资料称，截至1990年底，我国共修大、中、小型水库83387座，为世界之最，而葛洲坝至今仍堪称世界第一大坝，这当然是一个民族的骄傲。

峨嵋号泊在船闸里，一时引来船上游客的看热闹，老外们忙着摄像、照相，还轮流邀请香港的一位小姐在船艏处和他们合影，一个个显得特别兴奋——都在传着一个话题：我们就要进入三峡之西陵峡了。

尾随峨嵋号进入船闸的，是“大为”号客轮，听邹特派员说，这是歌星蒋大为与某公司合营的一艘客轮，就用自己的名字命名。一旁的友人便感叹：现在这些“星”们发财之道，真是五花八门，长江后浪推前浪啊！我却表示欣赏：这有什么不好，“星”们顺应市场，又能体现自身价值，更能为人民造福——安置就业人员，给国家交税，创造利润，是除其正式职业之外的又一贡献，我们应该提倡并鼓励才好。两年之后，当大为兄从加拿大返来，我与他谈及此事时，他却说是那家公司盗用了他的名义，这事与他没任何关联。要是这样的话，那这家公司也太会利用“名人效应”，太有经商头脑了，要知道，你大为兄并没有把自己的名字注册，更何况不在船运业方面注册，而别人抢先一步，就赢了，那就是人家的本事了

闸室内泊进了六艘大客轮，上游的闸门便缓缓关闭，随着输水廊道的源源进水，水位很快上升至上游水面的高程，轮船一下子升高了数十米，像浮在大坝顶上了。然后，上游的闸门打开，轮船依次驶出，恍若“鲤鱼”跃上龙门。

便见着大水茫茫的葛洲坝水库了。

众人不由得一阵欢呼。