在路上

家住长江边，单位居南山。古城虽小，但从城东北到西南，每天一个对角线上下班，查了百度地度，是8.8公里，实际路途12到15公里不等。

刚开始，这每天的上下班着实是件头疼的事，滨水路、长江路、黄山南路……一路走来，交通高峰期车多路堵，有时在一个路口要等上三四个红绿灯，情绪自然好不到哪里去。一问周边人，大家都差不多，高高兴兴出门，怒气冲冲路上，“路怒族”大有人在。

凡事变则通。从家到单位，每天往返，也就是奔向一个目标，换种方法，可能会有意想不到的结果，数年下来，倒有别有意味。

春夏时节，阳光明媚，最宜电动车出行，一路风景，“一路杏花村”。乍听起来，“这么远，怎么吃得消？”很多人有着这样或那样的疑问。只不过事非经过不知其乐。不要心心念着路怎么这么远，不要忙着看时间，早一点出发。从长江南岸一路骑行，迎着温暖的风，看着绿如蓝的江水，时不时泛起着金光，毫无拥堵，自得其乐，不经意间，已经到了电力路口。这个地点宜左转，由电力路进入大西路、黄山北路，一路向南，几经选择，最佳路线是在登云山路口右转。这是个圆饼灯，望着等灯的车水马龙，可以直接右转通过，向西，在润州山路口左转。此路口西侧有幢一座青砖木结构的两层楼房，民国风貌，精巧雅致，原来深藏在润州山路里面的赛珍珠故居，因为润州山路改造和新开通登云路口，一下子从“幕后”走到“台前”，向世人展示着她的百年风姿。每天早上八点多经过这里，车不多，人也不多，极是疏朗。

赛珍珠故居北侧，建了几幢小高层，虽是新楼，但外墙是红砖，沉稳大气，和故居融为一体，不觉突兀。原来的一排梧桐树保留了下来，高大挺拔，增色不少。感觉居住在此，眼界开阔，幸福指数还要上升不少。

过了润州山路，可右转上中山西路，过了火车站，可左转上九华山路，一路骑行，几分钟，就可直达目的地。把路途当作一次短途游，把牢骚转化为视觉享受，骑电动车当是出行首选。

与此相类似的是骑自行车，但毕竟里程较长，还有好几道上坡路，一路骑来，汗流浃背，精力主要集中在用劲蹬车上，看风景的兴致自然所剩无几，所以骑了几次，也就停了下来。

骑车要看天气，风和日丽，自然舒适怡人。不过，遇上冬日寒冷和雨雪天，还是坐公交车比较靠谱。焦山到南山有条公交线——112，每天早上六点二十、七点十分、八点钟，三班车相当准时，踩着这几个点到始发站，45分钟左右，可达单位。

公交车上也是一个小小社会。六点二十基本上没有人，也就是几次执行任务必须七点之前到，才会乘坐这班车。七点十分人不多，一路车也少，开得较快。时间长了，听听乘客们的聊天，再看看下车的地点，应该多是第一人民医院的医护人员，每天谈论着工作的酸甜苦辣，七点多就赶到单位，也是辛苦和付出。八点这班人最多，一般到了第三站，后上车的人只能打“站票”了。

由于是八点四十五左右到单位，所以这班车最受同事们的青睐。从起发站等车，就会遇到几位同事，沿途不时有人上车，招呼不断，或坐或站，聊聊天，极是热闹。谈着谈着，时间很快过去。除了单位同事，乘坐这班车的基本上都是沿途几个单位的员工，比如到了长江路，一众银行、证券人陆续下车，到了文广，又是几位下车，到了ABCD楼、规划局，也是固定的人员打着招呼下车。时间一长，都是熟面孔，虽然不知具体姓名，但时不时坐在一起，还能聊起天。与骑电动车不同，这一路是“人文风景”。

公交车出行虽然方便、绿色，但几十分钟的时间，就这么坐着，总觉得有点浪费，于是第四种出行方式产生：公交+步行。

由于早上的公交车基本准点，所以时间拿捏也要准。一个是从先步行，沿滨水路到长江路，呼吸着早晨那最为新鲜空气，有桥，有栈道，更为细致地品味着一路江景，八点二十左右到达长江路电力公司附近，稍候数分钟，112公交车到站，即可上车。还有第二种组合方式，就是先坐公交车到达南山附近，上南山绿道，步行50分钟到单位。南山，是镇江的绿肺，群山环抱，青峦错落，绿树葱茏，空气负离子数百倍于市区，特别是雨后，还带着丝丝甜味，令人神清气爽，自然心情舒畅。走南山绿道主要是在夏季的早晨，一期大部分在山北、山西一侧，为走路人遮住火辣的阳光，边走边看，随着一路鸟鸣，确是一种不同的享受。

还有一种方式，也仅试过一次：全程步行。算了下，126分钟，个人感觉量大了点，所以就没有了第二次。

从家到单位，从单位回家，两个点是固定的，但路线选择、方式选择却是多种多样的。可能一路牢骚，可能一路欢歌。在别人看来不可思议的选择，却可能带来意想不到的收获。路如此，其他亦如此……