高铁开到家门来

盼望着，翘首着，满载希望与欢喜的高铁终于开到家门来。

2018年7月1日，这是湛江人难以忘却的日子……故乡湛江昂首迈入高铁时代，故乡人可以在家门坐上高铁通向省城通向首都。

故乡得天独厚的区位优势，较早就拥有海陆空的通行。然而，在二十年多前，故乡的铁路发展很不尽人意，通向省城的广茂湛铁路也是21世纪初才开通的，尤其这“子弹头”、“千里眼”的高铁总如待字闺中的黄花闺女，姗姗来迟。湛江800多万的民众为了这个高铁梦可说日盼夜望，望穿秋水。

高铁的发明制造，也许在20世纪中后期。最早认识高铁，是童年时代挂历里看到“穿过富士山的新干线，子弹头飞驰于富士山下，美丽又现代”的日本高铁，那时候可说是遥不可及的梦。高铁飞奔神州大地，走进寻常百姓家，也就在21世纪初，我国最早的有京津高铁、京沪高铁……中国高铁，像一束文明的闪电，照亮黑暗的大地；像一条银白色的飘带，穿越东西南北。

铁路长长的，我的记忆也长长的。火车经过多次改造、提速，从绿皮火车到空调车，又逐步演变成了动车、高铁。也许就读铁道院校的缘故，我一直关注着铁路的变革、火车的提速，听闻校友们修铁路造火车建高铁的轶事。

20多年前，故乡的铁路建设还相当滞后，故乡通向外面的铁路是唯一的黎湛线，那时还不是复线，来来往往的火车也是慢吞吞的。从公路到高速公路，故乡人的出行也随着道路的变化而变化，平坦、直达的高速公路在一段时期里也曾让出行省城的人群感到快速、省时、便利，高速公路的开路，一时曾被传为佳话。但是，随着开车一族与日俱增，车流泛滥，唯一的一条通向省城的高速公路也变得“僧多粥少”，堵车塞车却成了交通的大难题，一些大城市经常成了“堵城”，不少都市人每天耗费5-6个小时在上班的路上。我们所在的三四线城市，上下班的高峰期，堵车也让人叫苦连天，望路兴叹。

近年来，在我国大地上，高铁已不再是什么新奇的，奔涌的条条江河上，巍巍的崇山峻岭间，开通了一条又一条像飘带似的高铁。新时代的高铁在四通八达的神州大地上也可说是遍地开花，出行的人们说得最多的话题就是高铁，出行选择最多的也是高铁。人们视野里那些凌空飞架的大桥、晶莹光洁的隧道、新颖别致的车站，令人眼前发亮。

但是，位于祖国大陆最南端的故乡湛江，能在家门口坐上高铁，还是很让人向往的事情。高铁对高寒地区望而却步，而对一年没有冬天的故乡，也一样的令人渴望。

高铁还没开通前，故乡人的远行多是靠汽车、火车、飞机，然而，往返省城的飞机票，一般民众消受不了。铁路上跑的火车，慢吞吞的。汽车的路程又很遥远，遇上节假日路途大堵车也是常有的事，从省城返故乡400-500公里的路程，却要10多个小时，若碰着交通故障，在高速路上滞留的时间更多更长，可说是路途遥遥，车抛锚，人疲困。

飞机票太贵、火车太慢票难买、高速公路常常堵车，成了故乡人多年“走出去、赶回来”的纠结。“一年不赶，赶三十”。去年春节，我一位老乡除夕一大早就从省城开小汽车往家赶回过年，然而，半路途上碰着几次车祸大堵车，时走时停的车流让他在路途长达20多个小时，年夜饭吃不上了，也体会不到回家与亲人们团聚的祥和喜庆。在寒气袭人的夜幕下，被困的大小汽车一辆接着一辆，望不到头，远远看去，所有亮着灯的车辆就像一条长长的灯河。还记得去年国庆中秋“双节”，探亲访友，外出旅游的人常常汇聚在一起，从港城到省城的高速公路上形成了一条条车流，高速路变成了“低速”路段，前堵后挤在高速路上更是令人生厌。我的一位朋友开小车从港城赶往湖南老家过中秋节，因为高速路上车多又挤又堵，他们一家人被堵在路途30多小时，路途又困又饿，带回老家的5盒月饼，吃掉了4盒，路途围堵，回家过节的中秋礼品却成了自己的饱肚之物……

每年的春运、国庆黄金周，可说有路必堵，有车难行。不管国道省道，还是四通八达的高速路，只能拿一个“堵”字来形容。往往近在咫尺的故乡，却像远到世界的尽头，一个小时、二个小时……甚至大半天。这样一次次的奔波，慢慢地回家过年就成了人们心中的隐痛。但也难以逃脱，因为一年一度的乡愁，催生着你回去尽孝、感恩……

高铁一路走来，神话着中国的速度，激荡着新时代的光环。高铁一路走来，让城市与乡村如此的贴近，让故乡与他乡如此的贴近，带来的就是人们生活里的“人生处处桑梓地，他乡故乡一线牵……”

数年前，我曾经在其他城市坐过高铁、动车，那平稳、便捷、舒适的感觉，给人心灵总有一份“爽快”，也带来文明有序的新风景。第一次坐高铁在六年前，路程大约250多公里，汽车、火车需3-4个小时，高铁却不到一个小时。走进高铁车厢，一人一个座儿，不拥挤、不嘈杂、不颠簸，最令人舒适的是车厢的宽敞、洁净、明亮，还有微笑服务、彬彬有礼的年轻漂亮的“高姐”。高铁徐徐启动，眨眼间时速已达成200、230、250公里，可谓风驰电掣。

第二次坐高铁，在三四年前，北京高铁站，一辆辆高铁如一排排巨型的“子弹”蓄势待发。坐上京广高铁，大约2200多公里的路程，仅需7个多小时，真正过上了“清晨坐在南海边欣赏日出风光，傍晚便可在北京的全聚德享受正宗的北京烤鸭”的生活。

高铁美了大地，爽了出行的人群。“来往穿梭的高铁，是一趟趟飞奔的动车，箭一样的速度，拉近了距离，缩短了时间。大地飞龙，不再是天方夜谭；同城化、快速化，不再是纸上谈兵。飞奔的速度，抒写着城乡一体化的神话。中国名片、中国速度，大跨步迈向新时代……壮哉高铁中国，你是神州巨龙腾飞的大写；美哉中国高铁，你是中华民族的和谐、复兴。”

高铁飞奔，一路欢歌！“千里江陵一日还”的诗境变成了现实；“才饮珠江水，又食武昌鱼”、“晨依珠江啖早茶，午登黄鹤吹玉笛”、“朝饮广州早茶，夕食兰州拉面”……已成了真实的生活。高铁的快速化、公交化，将更多城市融合成同一个生活圈、经济圈。诸多跨省跨市上班一族，从此告别提前三四小时起床，起早摸黑上下班的别样生活。

这几年，省委省政府高度重视和支持故乡交通基础设施建设，《湛江市综合交通“十三五”发展规划》绘制了故乡交通发展的蓝图。这几年，湛江掀起交通建设大会战，建设工地如火如荼，大交通热潮涌动。《铁路“十三五”发展规划》，深湛高铁、合湛铁路、广湛客专、包海高铁、张家界至海口高铁均布点湛江，湛江将成名副其实的高铁枢纽，“高铁梦”正稳步走向现实，走进故乡的生活。

故乡通高铁的消息像长翅膀一样，人们日夜奔走相告。是啊！深广湛高铁，是我们故乡人心中的一条天路。这几年，故乡人恨不得时间过得快些，恨不得拔快时针，牵着高铁走进家门来。

一年一风景。以“雷州换鼓”为元素的湛江西站建设引人注目，也令人振奋。江门至湛江的铁路于今年4月14日开始联调联试，深湛铁路江湛段5月28日进入高铁试运行阶段……

高铁不再是梦。2018年7月1日，风一样的高铁飞奔到我们故乡来，从此结束了故乡不通高铁的历史。缘于高铁多年的等待而兴奋，湛江大地到处弥漫着浓浓的幸福和喜悦，在这个特别的日子里，许许多多市民专门赶到湛江高铁西站，以在“家门口”坐高铁出行的方式，感受和见证故乡湛江首条高铁开通的历史时刻。

前几天，我从省城坐上开往故乡的高铁，心潮澎湃——大陆最南端的故乡终于踏上了高铁时代。“子弹头”高铁向着故乡飞奔，省城不再遥远，山风扑面而来，海风扑面而来，故乡越来越近……

高铁的开通为湛江注入了一股鲜活的动力，湛江也大阔步地融入了珠三角、粤港澳大湾区的“经济圈”、“生活圈”。

湛江也像一辆高速前行的列车，“下一站”更让人充满希望，新时代更让人充满憧憬。