自行车的呐喊

我叫自行车，百度百科是这样介绍我的：自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自転（转）车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。自行车的用途，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动等。

自行车在中国是一种很普通又十分便利的交通工具，人们在上下班和郊游时都经常用到我们。我们自行车非常骄傲的是，曾经在大街上如潮水般的自行车车流，是中国特有的壮观景象。悲伤的是，随着城市汽车保有量迅猛增长，我们自行车的出行空间受到严重挤压。

可喜的是，自2013年底，西安市加大投放公共自行车以来，你们周围的市民和不少学生开始习惯借助于我们出行。尤其在去年感觉到，西安市大面积铺开公共自行车后，一个最直观的感受是，租车点的数量不断增加，自行车数量也有不小幅度的增加，我们方便了更多的人出行。街头骑公共自行车出行的市民和学生也就越来越多，我经常听到你们普遍盛赞自行车的方便。

现在我观察到骑自行车的人又多了。骑自行车的人多了，骑自行车成为习惯了，其实也就养成了锻炼的好习惯。骑自行车是一种很好的运动，长期坚持更有健身作用。从国外情况看，越是发达的国家越是我们自行车的消费大国。如今流行“请吃饭不如请出汗”，自行车消费群体已从过去蓝领为主向高端人群发展，健身、运动、休闲正逐渐占据自行车功能的上风。

越来越多的国人开始将自行车作为健康生活的一部分。骑自行车和跑步、游泳一样，是一种最能改善你们心肺功能的耐力性锻炼。骑自行车既方便自己，也有利于缓解公共交通特别是公交车的压力，长此以往，肯定对改善交通拥堵状况有明显作用。在很多路段，骑自行车反而更加方便快捷，特别是西安经常堵车，如果是天气不好，尤其是下雨下雪天那就更堵，你们上下班坐车都不如走路和骑着我们自行车方便。骑自行车出行好处太多，这真的是对人对己都有利的大好事，我们自行车能为人类服务，乐此不疲，非常有成就感。

但是，你们“骑车族”出行面临着越来越多的烦恼，我也很生气，最突出的是无路可走，安全无保障。在拥堵的城市，自行车出行虽然优势明显，可出行的空间已越来越少，自行车出行并不容易。据我长期观察，由于小汽车发展和机动车道拓宽挤压了自行车和步行交通的空间，现在车辆行人混行的道路越来越多，立交桥绕行增加了骑行难度；由于车流量大，车位严重不足，许多人便将车停到非机动车道上，非机动车道则几乎默认成了临时停车场；高峰期交通拥堵严重时，大量机动车在自行车道上行驶，既影响自行车正常行驶，也造成安全隐患；也有不少摊贩把摊子支在了自行车道上。你们经常骑着骑着就没有路了，因为机动车、摊贩把自行车道给占没了。

你们当中的人以前也曾老实地走自行车道，可是，无路可走，怎么办？骑车人就一会儿走机动车道，一会儿走非机动车道，高峰期道路时常被堵死，有时被逼，索性直接在机动车道上骑自行车了，骑车人经常在汽车夹缝中艰难穿行。我很害怕，这不但影响交通，还非常危险，自行车和机动车的剐蹭常有发生，骑车人、行人受伤死亡的事可不少见。这些都给自行车出行带来更多安全隐患，尤其是对你们的生命威胁。我哀叹，真是自行车道难容自行车。

虽然西安市为缓解城市交通拥堵，鼓励绿色出行，积极推广公共自行车存取点，不断扩宽道路，然而自行车道被占用的情况非常普遍，“自行车道容不下自行车”，这是我们自行车听到骑车人说的最多的牢骚。

曾听到到骑车人之间说，有一篇报道讲，当中国城市陷入“堵车——拓宽公路——再堵车”的怪圈时，德国鲁尔区和不少欧洲城市已在建设普通自行车道的升级版“自行车高速路”，专供自行车行驶的全封闭高速公路。这种全新的公路交通项目逐渐成为欧洲城市新宠，时速最高可达40公里，没有交叉路口和红绿灯，而且晚间也有夜光照明标识。

还有文章写到，作为闻名的自行车王国，1600万人的荷兰却拥有约1800万辆自行车。首都阿姆斯特丹从新区LJBURG进入老城区，开汽车要绕行一大圈，但自行车的专用高速路则直接连接两地。中途有一座纳西欧大桥，只允许自行车和行人经过。

骑车人和我们自行车一样，虽然羡慕国外的“自行车高速路”，但感觉很遥远，不敢奢望。在中国，具体讲西安市，应各方综合治理，保证自行车的“路权”，给我们自行车出行留有一席之地，促进更多市民和学生绿色出行。

真切期望自行车在西安有路可走，这就是我——自行车的呐喊。